Quand le PG 51 a la mémoire courte

Sur son site internet, le PG publie fièrement un article intitulé: La libéralisation du rail, le Front de Gauche défend le service public ferroviaire.

Foutaises ! Quelle blague !

Dans le Front de Gauche, il y a le PCF et d'anciens ministres socialistes de Jospin.

Or, la gauche plurielle par le biais du gouvernement Jospin a cautionné l'ouverture de la SNCF à la concurrence.

Le ministre des Transports d'alors, le communiste Jean-Claude Gayssot, avait donné son feu vert à la mise en œuvre du fameux « paquet » de décisions qui comprenait la libéralisation des réseaux ferroviaires.

En 1997, Jean-Claude Gayssot, prévoyait que la dérégulation entraînerait « un doublement du trafic fret », en s'en félicitant.

Dans l'hypothèse, où le PG 51 et le front de gauche parleraient prochainement d'Air France, qu'ils n'oublient pas qu'en 1998, Gayssot avait également procédé à l'ouverture d'environ 20% du capital d'Air France déclarant "L'objectif n'est pas de privatiser".

Puis que nos camarades du PG et du FG, regardent du coté de CITURA - TRANSDEV à Reims, service public de transports urbains concédé par Reims Métropole, dont un vice Président est membre du Front de Gauche.

Les salariés de CITURA seront en grève le 13 décembre contre l'austérité gouvernementale mais aussi contre leur patron qui est lui théoriquement sous les ordres de la coalition gauche - droite qui gère Reims Métropole.

Apparemment par pour le bien des salariés ni celui des usagers (augmentation des tarifs, désorganisation des lignes) mais pour celui des actionnaires.

Qu'ils regardent aussi du coté de la Région Champagne - Ardenne, où des élus Front de Gauche cautionne ce que Gayssot avait préparé dès 1998 avec Jospin, la privatisation de la SNCF par la régionalisation des TER et désormais la mise en place d'immenses EEV géographiques avec des UO TER et des établissements TER.



L’objectif principal est bien, à terme, de pouvoir licencier des cheminots – sans parachute doré – ou de les transférer à la concurrence en cas de perte d’appel d’offre pour tout ou partie d’une convention régionale.